Pseudo-eindheffing 2027: wat er gaat gebeuren als je je wagenpark niet slimmer inricht

Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever extra belasting over elke fossiele auto die je medewerkers ook privé mogen gebruiken; woon-werkverkeer telt al mee. De heffing: 12% van de cataloguswaarde, per auto, per jaar. Je wagenpark slimmer inrichten is daarmee niet meer alleen een duurzaamheidskeuze, maar een financiële noodzaak.

Dit gaat veranderen

• Wat: 12% pseudo-eindheffing over de cataloguswaarde van elke fossiele auto die ook privé gebruikt mag worden. Fossiel zijn alle niet-emissievrije personenauto's, plug-in hybrides ook.
• Wie betaalt: jij als werkgever. Je mag de heffing niet verhalen op de medewerker.
• Hoeveel: bij een auto van € 40.000 is dat € 4.800 per jaar, bovenop de leasekosten.
• Overgangsregeling: auto's die vóór 1 januari 2027 daadwerkelijk aan een medewerker ter beschikking zijn gesteld, vallen tot en met 31 december 2030 buiten de heffing.
• Let op bij nieuwe bestellingen: de overgangsregeling geldt alleen voor auto's die vóór 1 januari 2027 zijn geleverd. Krijg je de auto later, dan betaal je vanaf de eerste maand 12%. Bij een auto van € 40.000 is dat over een contract van vijf jaar € 24.000.
• Uitzonderingen: kortdurend vervangend vervoer (tot 14 dagen) en korte zakelijke inzet (tot 7 aaneengesloten dagen, één keer per jaar per auto) tellen niet mee.

Waarom dit nu relevant is

Bestel je nu een fossiele auto? Dan telt de leverdatum. Staat de auto vóór 1 januari 2027 bij je medewerker, dan val je onder de overgangsregeling en betaal je pas de laatste maanden van het contract. Krijg je hem in januari, dan betaal je de hele looptijd.

Hoe groter je wagenpark, hoe groter de impact. Bij 50 fossiele auto's van € 40.000 is de heffing € 240.000 per jaar.

Twijfel je over uitbreiding of vervanging van je wagenpark? Plan eerst een gratis demo en kijk of je die extra auto's echt nodig hebt.

Zo pak je het slim aan met Hely

Elektrische auto's vallen buiten de heffing. Elektrificeren is dus de voor de hand liggende route, maar het kost tijd: laadinfrastructuur, contractlooptijden en beschikbaarheid van modellen spelen mee. Een tweede route wordt vaak vergeten: minder auto's nodig hebben. Minder voertuigen betekent minder heffing, elektrisch of niet.

Met Hely maak je voertuigen deelbaar. Dat levert vier dingen op:

• Overzicht: in het Fleetmanagement Portal zie je welke auto's je echt gebruikt en welke grotendeels stilstaan. Zo bepaal je welke je vervangt, welke je aan een pool toevoegt en welke je schrapt.
• Zakelijke poolauto's: een fossiele auto die uitsluitend zakelijk gebruikt mag worden, valt buiten de heffing. Privé- en woon-werkritten zijn dan niet toegestaan. Met de instellingen voor privégebruik en de rittenregistratie in Hely leg je vast dat de auto alleen zakelijk wordt ingezet. Dat helpt aantonen dat de heffing niet geldt. Of het bewijs volstaat, beslist de Belastingdienst.
• Elektrisch voor privé en woon-werk: wil een medewerker een auto ook privé gebruiken? Laat dat een elektrische deelauto zijn. Zo vervang je een vaste fossiele auto zonder dat de medewerker mobiliteit inlevert. Fossiel huren voor privégebruik werkt tegen je: 10 dagen huur betekent heffing over de hele maand.
• Administratie: rittenregistratie en CO₂-rapportage lopen automatisch mee, ook voor persoonsgebonden voertuigen.

Begin nu, voor de heffing ingaat

Wil je weten hoeveel voertuigen in jouw wagenpark overbodig zijn, en hoeveel je bespaart door te elektrificeren? Plan een gratis demo en we laten het je zien.